Le Navigator 80 est la porte d’entrée de la gamme des skis Allmountain de Nordica, plus étroit que les autres modèles de la série il se prédestine tout naturellement à une utilisation sur piste, mais avec de vraies aptitudes lorsqu’il faut en sortir.
Comme les autres Navigator, le 80 profite des toutes dernières technologies de la marque et la plus intéressante d’entre elles le Titanal Hex Bridge qui consiste à ajouter au noyau en peuplier une structure anti-torsion faite d’une plaine feuille de titane parcourue par des découpes hexagonales.
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Le Navigator 80 est la porte d’entrée de la gamme des skis Allmountain de Nordica, plus étroit que les autres modèles de la série, il se prédestine tout naturellement à une utilisation sur piste, mais avec de vraies aptitudes lorsqu’il faut en sortir.
Comme les autres Navigator, le 80 profite des toutes dernières technologies de la marque et la plus intéressante d’entre elles le Titanal Hex Bridge qui consiste à ajouter au noyau en peuplier une structure anti-torsion faite d’une plaine feuille de titane parcourue par des découpes hexagonales.
Grâce à cette construction propre à Nordica, le Navigator 80 profite des avantages qu’apportent la présence d’un renfort Titanal, c’est-à-dire une bonne rigidité en torsion, très bonne tenue sur la carre et nervosité en sortie de courbe sans les inconvénients que sont le surplus de poids et la trop grande rigidité que ce type de structure peut parfois apporter.
Sur piste le Navigator 80 est sur son terrain de jeu, léger sous les pieds il incite le skieur à enchaîner les courbes, en variant les rayons et le tout sans effort. Sur les neiges dures le ski est très à l’aise, la rigidité du patin associée à ses chants droits accroche très fort et met réellement en confiance.
Étant donné que le Navigator 80 garde le même Shape que les plus gros skis de la gamme, il pourra sans problème aller taquiner les bords de pistes lorsque la poudreuse sera là. Sa spatule allongée et son petit Rocker feront le job en distillant le confort et la facilité qui sera nécessaire dans ce genre de cas de figure.
ALL MOUNTAIN CAMROCK :
La technologie ALL MOUNTAIN CamROCK recule d’environ 25 % le point de contact habituel de la spatule, créant un léger renversement de la cambrure à l’avant qui vient soutenir celle sous le pied.
On obtient ainsi une flottaison, une vélocité et une maniabilité accrues dans la neige molle et une amorce de virage beaucoup plus facile dans toutes les conditions.
ALL MOUNTAIN CAMROCK PROFILE :
- nouvelle silhouette arrondie de la spatule et de la queue, inspirée du ski patron
- flottabilité améliorée dans la neige molle et amorce de virage en puissance sur neige dure
- cambrure traditionnelle sous le pied
- cambrure early rise à la spatule et à la queue
Feuille de titane Hex Bridge :
Puissance formidable et légèreté combinées, pour économiser votre énergie.
- Transmission plus directe et plus précise de l’énergie qui raffermit la prise de carres
- Vibrations et secousses atténuées sur neige durcie et à haute vitesse
- Énergie et rebond amplifiés en fin de virage
- Un ski plus vif, plus adapté à la piste que notre légendaire Enforcer
Early Rise :
Le rocker early rise subtil à la spatule facilite l’amorce de virage et la prise de carres, surtout sur la neige damée ou durcie.
- Polyvalence accrue
- Amorce de virage facile
- Flottaison accrue dans la neige molle
Talon coupé droit :
Puissance et stabilité accrues sur piste et transitions faciles entre les virages.
- Transitions plus fluides
- Puissance accrue
Protecteur au talon (Navigator/Astral) :
Améliore la résistance à l’usure du talon. (Encoche pour peau d’ascension.)
- Stabilité accrue
- Prise de carres plus ferme
- Puissance maximale
Prendre le ski autour de la taille du skieur.